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省油是每個(gè)挖掘機用戶(hù)，特別是挖掘機老板最為關(guān)注的事情之一，直接關(guān)系到老板的收益。而省油的方法主要有兩個(gè)，一個(gè)是車(chē)，一個(gè)是人。車(chē)：自然要選省油又不失強勁動(dòng)力的挖掘機；人：正確的操作可以極大地節省燃油，提升燃油效率。

省油很簡(jiǎn)單！液壓挖掘機的省燃油操作

那么，通過(guò)操作來(lái)提升燃油效率的方法有哪些呢？

一、防止不必要的怠速和液壓一流

1.防止不必要的怠速

防止不必要的怠速

怠速運轉在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后和停機前的5分鐘是必要的，長(cháng)時(shí)間的怠速只是浪費燃油而矣。挖掘機在怠速時(shí)也在用泵進(jìn)行液壓油的循環(huán)，以20噸位的挖掘機為例，每小時(shí)要消耗約0.8升的燃油。具體來(lái)說(shuō)，一臺小松PC200挖掘機如果每天作業(yè)8小時(shí)，其中有1小時(shí)在怠速運轉：

一個(gè)月中節約：0.8升/h?天×25天= 20升

一年中節約:20升/月×12個(gè)月= 240升

所以，盡量在等機和休息時(shí)不要進(jìn)行怠速運轉，請把發(fā)動(dòng)機關(guān)閉！

2.防止液壓溢流

首先請忍受我再解釋一下“液壓溢流”：當液壓油的壓力達到溢流閥設定的壓力以上時(shí)，溢流閥打開(kāi)，液壓油流回到了油箱。發(fā)生液壓溢流時(shí)，不光不能完成作業(yè)，而且燃油消耗也更大。

同樣以20噸級液壓挖掘機為例，其液壓溢流時(shí)油耗28L/h，具體來(lái)說(shuō)，小松PC200挖掘機如果每天作業(yè)8小時(shí)，其中有1小時(shí)在液壓溢流：

那么，一個(gè)月中節約：28升/h?天×25天= 700升

一年中節約:700升/月×12個(gè)月= 8400升

所以，盡量在等機和休息時(shí)不要進(jìn)行怠速運轉，請把發(fā)動(dòng)機關(guān)閉！負荷增大時(shí)，不要強行操作造成溢流要讓負荷減少些，順利作業(yè)。

二、挖掘裝載作業(yè)

1.發(fā)動(dòng)機非最大油門(mén)作業(yè)

首先，我們來(lái)看一組同一臺挖掘機正在相同工況下的對比：

我們可以看出，相同的挖掘裝載作業(yè)，發(fā)動(dòng)機轉速下降時(shí)，與發(fā)動(dòng)機最大油門(mén)相比，燃

油消耗下降，燃油效率提高。

為了便于大家更直觀(guān)的了解，下面仍然以20噸級液壓挖掘機為例(條件:與翻斗車(chē)同地面，90°回轉，裝5次，土質(zhì)：土砂 )，我們來(lái)看一下省燃油數據的變化。

通過(guò)對比可以看出，通過(guò)降低油門(mén)10％，油耗下降12％，作業(yè)量只下降7%，而燃油效率卻提升了4％。所以，在進(jìn)行操作時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機轉速降下一些運轉，對于節省燃油很有幫助！

2.上部下部挖掘

上部下部挖掘

經(jīng)驗告訴我們，從低的位置挖掘進(jìn)土，周期時(shí)間長(cháng)，大小臂移動(dòng)量大，燃油消耗多；而采用上部下部挖掘，可以利用勢能，挖掘阻力減少，周期時(shí)間縮短，燃油效率提高。

下面通過(guò)數據對比，解釋上部下部挖掘的節油效果，以20噸級液壓挖掘機為例(條件:卡車(chē)放低位，90°回轉，裝4斗，土質(zhì)：土砂）。

可以看出，上部下部分別挖掘法和挖掘機低置作業(yè)相比，單位時(shí)間內的油耗少，循環(huán)時(shí)間快了１２％，單位時(shí)間內的作業(yè)量在了６％，燃油效率改良了８％。

所以，建議挖掘時(shí)挖掘位置要高些，提高燃油效率很簡(jiǎn)單!

3.最小回轉角度操作

最小回轉角度操作

向卡車(chē)裝載時(shí)，如果回轉角度大，那么載荷的移動(dòng)量大，循環(huán)時(shí)間增加。角度小則裝載的循環(huán)時(shí)間少，單位時(shí)間內的作業(yè)量增加，燃油效率提高。

下面通過(guò)數據對比，驗證回轉角度對燃油效率的作用，以20噸級液壓挖掘機為例(條件:卡車(chē)放低位，90°回轉，裝4斗，土質(zhì)：土砂）。

可以看出，回轉角度從90°減小到30°時(shí)，操作時(shí)間減小4%，雖然油耗增加1%，但作業(yè)量增加6%，燃油效率也提升了3%。

所以，請把卡車(chē)放到靠近挖掘機的地方，這會(huì )讓你得到意外的驚喜！

三、發(fā)動(dòng)機非最大油門(mén)行走

發(fā)動(dòng)機轉速高則行走速度快，回轉高的部分，燃油的消耗也多。發(fā)動(dòng)機轉速低的時(shí)候行走比高轉速行走時(shí)燃油的效率要好。

下面通過(guò)數據對比，行走時(shí)油門(mén)變小，對于燃油效率的影響，以20噸級液壓挖掘機為例(條件:距離38.5m?平坦路面)

可以看出，通過(guò)降低油門(mén)１０％，平均車(chē)速雖然降低了19%，油耗卻下降25％，燃油效率卻提升了8％。。

所以，用低的發(fā)動(dòng)機轉速，高的速度段行走，也可以節約油耗!